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【图】两个字形容:实在 江淮瑞风S7长测(1)

2017-10-01

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第1页:我为什么选择了瑞风S7?

第2页:瑞风S7的配置以及微体验

1我为什么选择了瑞风S7?

[汽车之家 长期测试]我第一次见到她的时候是在今年4月份,某一个阳光和煦的午后,她着一袭蓝裙静静地站在酒店门口,裙子反射出亮眼的光,身材傲娇,眼神告诉我她当时有些寂寞,我有些迟疑,但最终还是做出了决定,走向前去……

我与她旁边的Fred攀谈起来,“您好,我是汽车之家的编辑夏志猛,今天想请您来聊聊这款瑞风S7……”不要想歪了!“她”其实是江淮瑞风S7,Fred是瑞风S7的首席设计师。从事汽车媒体行业的我有很多机会接触到最新鲜的车型,也正是借着采访瑞风S7设计师的机会,很早就见到了这款新车,第一印象还不错,没料到几个月后,我竟与她展开了一段爱恨交加的“恋情”。

● 我的第一印象与择“偶”原因

我曾对她诞生的故事写过一篇文章(瑞风S7造型设计解读),里面聊了聊她为什么长成这个样子。其实不光是外表,作为一个有内涵的人,我对她的内在也很感兴趣,来一起看看内饰。

既然有缘与她进行长时间的相处,那我们就不再聊那些肤浅的东西,从这篇文章开始,我会以“过日子”的角度,用半年的时间来与大家分享瑞风S7真实的日常用车感受,欢迎大家在评论区留言,把想问的、想说的都写在上面。OK,进入正题,下面先来告诉你,我为什么选择她?

借着这篇长测选题,先来个自我介绍吧,我是汽车之家技术·设计频道的编辑夏志猛,希望喜欢汽车,或者愿意了解一些汽车技术的朋友,到我的博客多交流。

没有遗憾,不叫青春,这让我对汽车更加热爱,但可能跟很多车迷不太一样,我对汽车品牌和背后的文化情怀并不太感冒,可能是出于工科男的理性,也可能是本性实在的原因,我觉得那些东西大部分都是公关营销出来的。一款车好不好?我觉得把车标扣下来,或许我们能更客观地去评价。

● “别说话,看价格”

因此,当同事们把那些合资品牌甚至豪华品牌的长测车都抢走时,一辆普通的中国品牌SUV摆在我面前时,我也并没有拒绝(主要是没抢上),正好想看看我们中国车企如今的造车水平如何了?瑞风S7,来吧。

其实刨除了前面说(hu)的(shuo)那(ba)些(dao),我选择这款车的主要原因还是因为它的售价!它的尺寸!它的配置!相信这也是大多数瑞风S7车主选择它的因素。我们来看看价格表。

我长测的这款瑞风S7为1.5T自动豪华智能型,目前经销商参考价为14.48万元,不到十五万元我们能买到的是一款轴距2750mm的SUV,空间绝对够一家人的出行需求,如果你想把父母、妻子和孩子都带上,5座不够用,还可以选择7座版本。

正如我的第一印象,在同级别中“她”的身材确实傲娇,足以满足你的各种需求。我说的是空间需求。瑞风S7的后排乘坐3人,短途行驶的话应该不会让大家太过憋屈。为了展示国内消费者比较在意的后排乘坐空间,我特意邀请了同事杜雷来体验了一下。

关于空间,之后我会更详细地来给大家展示。聊聊我的个人感受吧,开了大概一个月,不管是当我开着它在路上行驶,还是停在地库车位里时,都有一种因为尺寸带来的小小优越感。不到十五万元,合资品牌SUV里你能买到什么?逍客、缤智、XR-V、翼搏、昂科拉、劲炫ASX、ix25?对比一下尺寸,瑞风S7都大它们一圈。这似乎正符合了国人喜欢大的观念,或许也正是江淮想要“以大欺小”的产品战略吧。

2瑞风S7的配置以及微体验

● 它有你想不到的配置

从一些实用性的配置来看,这款1.5T自动豪华智能型的瑞风S7没有让我失望。灯光照明部分,LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯都是标配,唯一可惜的是LED大灯只出现在旗舰车型上,其它均为卤素灯(可选装LED大灯)。

安全性配置很重要,所以很多人让我推荐十几万元或者以下的车型时,我都会告诉他们要看看有没有ESC车身稳定性控制系统和ASR牵引力控制系统,这两项基础的安全配置虽然可能一年也起不到几次所用,但这是关键时刻救你一命的东西。

多说一句,在瑞风S7的旗舰车型上,多出来的安全配置是主动刹车系统AEB、并线辅助和车道偏离预警系统,其中主动刹车是如今普通家用车上越来越多见的一项配置,它能在关键时刻自动为您刹车,来减免碰撞事故。所以,如果您是个新手的话,也可以选择安全配置更多的旗舰车型。

前排这两个座椅肯定占据了瑞风S7的不少成本,座椅加热、座椅通风都配齐了。甚至主驾位置还配备了座椅按摩,这对于一些跑长途较多的朋友来说,是一个小小的福利。同时,主驾位置座椅还有2组座椅记忆功能,虽然有点少,但基本也够用了。

● 这款瑞风S7配备了怎样的发动机、变速箱?

再来聊聊核心的动力总成,这款瑞风S7采用了1.5T搭载直喷技术的发动机,和一款6DCT湿式双离合变速箱,值得鼓励的是它们都是江淮自主研发和生产的,更值得鼓励的是6DCT变速箱的TCU程序是江淮自己开发的,也就是说软件技术是江淮自己掌控的(大部分中国品牌研发的DCT变速箱,其TCU程序都直接交由国外供应商来提供)。

当然,这款发动机也有待提升的方面,即轻量化水平,这款发动机采用的是铸铁缸体,后期如果改成铝合金缸体的话,整车减重后,其动力性和经济性肯定会进一步得到提升。对于这样一套动力总成,我还是充满了好奇,尤其是江淮自主研发和调校的双离合变速箱,动力匹配实际怎么样,等在长测一段时间后,我们再详细聊。

● 微体验

坐进瑞风S7内,估计大多数人不会抱怨它的空间,但长测了一段时间之后,我发现瑞风S7的一些细节设计还是值得改进的,比如驾驶员前方视野盲区有些大。

再来说一个小问题。第一天开瑞风S7上班时,每次穿过立交桥车内都会明显地听到“啪嗒”的声音,而是通过桥洞还会再响一声。开始不知道是为什么,还以为是有异响,后来发现声音是随着液晶仪表盘明暗切换的一瞬间发出的,像是一种警示音。不知道这种声音厂商是否能取消掉,个人觉得没有必要发出声音,甚至还会给人带来不好的感受。

● 油耗记录

第一次加油后,基本都属于城市工况,由于平常都是上下班代步,所以碰到拥堵的情况也比较多,所以实测油耗也达到了12.2L/100km;第二次加油后,开过一段时间的高速,但大部分时间还是城市用车,所以实测油耗微微下降了一些,变成了11.9L/100km。

● 总结

对于瑞风S7的初期印象,我觉得的可以用两个字来形容,那就是实在。十五万元的售价,空间大、配置高,完全能够满足大部分人的日常使用需求,所以如果您喜欢大空间,喜欢那些让你舒舒服服的配置,那么瑞风S7应该是您的一个选择。但它也有一些不尽如人意的设计,例如驾驶员视野盲区有些大。今天先分享到这里,未来我们来详细聊这款SUV的多媒体、驾驶感受、保养维修等内容,随着更长时间的使用,详细我们对瑞风S7有更多的认识。最后,还要提醒大家的是,关于这款车的问题和评价,尽管放在留言区里哦!(文/图 汽车之家 夏志猛)

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